【工作原理】裝用TWC后，一般采用氧傳感器檢測廢氣中氧含量的變化，并將此信號輸入ECU，判斷實(shí)際進(jìn)入氣缸的混合氣空燃比，再通過ECU與設(shè)定的目標(biāo)空燃比進(jìn)行比較，根據(jù)誤差修正噴油量，這就是發(fā)動機(jī)空燃比的閉環(huán)控制。
【工作條件】在帶氧傳感器的EFI系統(tǒng)中，并不是所有工況都進(jìn)行閉環(huán)控制。在起動、怠速（？）、暖機(jī)、加速、全負(fù)荷、加速斷油等工況下，發(fā)動機(jī)不可能以理論空燃比工作，此時(shí)仍采用開環(huán)控制方式。
]]>組成：由轉(zhuǎn)子、發(fā)光二極管、光敏二極管和放大器組成。
原理：利用發(fā)光二極管作為信號源。隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，當(dāng)透光孔與發(fā)光二極管對正時(shí)，光線照射到光敏二極管上產(chǎn)生電壓信號，經(jīng)放大電路放大后輸送給ECU。
檢測：點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置，檢測電腦側(cè)1和2端子間電壓為12V，給傳感器施加12V電壓，正在信號輸出端子3和4與1之間接上電流表，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子一圈，兩個(gè)電流表應(yīng)分別擺動1次和4次，電流應(yīng)約為1mA。
1. 霍爾效應(yīng)原理
當(dāng)電流以垂直于磁場方向通過置于磁場中的半導(dǎo)體基片的霍爾元件時(shí)，在垂直于電流和磁場的方向上將產(chǎn)生一個(gè)與電流和磁場強(qiáng)度成正比的電勢 ，即霍爾電勢UH :
UH=k IB
當(dāng)電流I一定，則UH與磁場強(qiáng)度B成正比。
2、霍爾傳感器工作原理
（二）霍爾效應(yīng)式曲軸位置傳感器的檢修
1）、點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置，檢測A、C之間的電壓應(yīng)為5V，B、C間輸出的信號電壓應(yīng)為5V到0V交替變化。
2）、霍爾傳感器輸出波形分析
