空燃比的閉環控制工作原理和工作條件
【工作原理】裝用TWC后，一般采用氧傳感器檢測廢氣中氧含量的變化，并將此信號輸入ECU，判斷實際進入氣缸的混合氣空燃比，再通過ECU與設定的目標空燃比進行比較，根據誤差修正噴油量，這就是發動機空燃比的閉環控制。

【工作條件】在帶氧傳感器的EFI系統中，并不是所有工況都進行閉環控制。在起動、怠速（？）、暖機、加速、全負荷、加速斷油等工況下，發動機不可能以理論空燃比工作，此時仍采用開環控制方式。

光電式凸輪軸/曲軸位置傳感器
組成：由轉子、發光二極管、光敏二極管和放大器組成。

原理：利用發光二極管作為信號源。隨轉子轉動，當透光孔與發光二極管對正時，光線照射到光敏二極管上產生電壓信號，經放大電路放大后輸送給ECU。

檢測：點火開關轉至“ON”位置，檢測電腦側1和2端子間電壓為12V，給傳感器施加12V電壓，正在信號輸出端子3和4與1之間接上電流表，轉動轉子一圈，兩個電流表應分別擺動1次和4次，電流應約為1mA。

霍爾效應式曲軸位置傳感器的結構、原理
1. 霍爾效應原理
當電流以垂直于磁場方向通過置于磁場中的半導體基片的霍爾元件時，在垂直于電流和磁場的方向上將產生一個與電流和磁場強度成正比的電勢 ，即霍爾電勢UH :
UH=k IB
當電流I一定，則UH與磁場強度B成正比。


2、霍爾傳感器工作原理

（二）霍爾效應式曲軸位置傳感器的檢修

1）、點火開關轉至“ON”位置，檢測A、C之間的電壓應為5V，B、C間輸出的信號電壓應為5V到0V交替變化。

2）、霍爾傳感器輸出波形分析