三元催化轉換器的工作原理 影響三元催化轉換器轉換效率的因素
三元催化轉換器的工作原理
TWC先利用銠做催化劑，將NOx還原成無害的氮氣(N2)和二氧化碳（CO2)。
還原過程中所生成的O2，再加上TWC內由二次空氣導管所導入的新鮮空氣中的O2 （有些車型才有），以鉑（Pt)或鈀(Pd)做催化劑一起和CO、HC進行氧化反應，使其轉變成無害的CO2和H2O，這種還原-氧化的過程又稱為二段式轉化。
影響三元催化轉換器轉換效率的因素
【主要因素】:
混合氣的濃度、排氣溫度
裝用TWC后，發動機的排氣溫度須在300℃～815℃之間。低于300℃，氧傳感器將不能產生正確信號，因此部分氧傳感器內有加熱線圈；高于815℃，TWC轉換效率將明顯下降。
當空燃比維持在14.7:1的標準混合氣附近時，對廢氣中的有害氣體CO、HC和NOx的轉換效率才最佳。
三元催化轉換器（Three-way Catalyst，TWC)也稱為觸媒轉換器，簡稱觸媒。所謂“三元”，是指能同時處理CO、HC和NOx三種有害氣體。安裝在排氣管中部，排氣消聲器的前面，一般為整體式。
1、三元催化轉換器的功能
利用轉換器中的三元催化劑，將發動機排出廢氣中的有害氣體HC、CO和NOx轉變為無害氣體H2O、CO2和N2 。
2、三元催化轉換器的結構
【組成】由載體、外殼和隔離層等組成。
載體：載有催化活性層。常用蜂窩狀陶瓷作為承載催化劑的載體，在陶瓷載 體上浸漬鉑（或鈀）與 銠的混合物作 為催化劑。
外殼：一般用鋼板制成。
隔離層：載體與鋼板殼體之間。
